Kereta merupakan kenderaan yang sangat diperlukan pada masa ini bagi memudahkan segala urusan dan kehidupan.
Bagi mereka yang sudah berumah tangga dan memiliki anak, kereta pasti menjadi perkara yang sangat diperlukan untuk menjalani kehidupan yang lebih mudah.
Namun sebagai pemandu, anda pernah terfikir tak mengapa setiap fungsi di dalam kereta mempunyai sifat dan bentuk yang tersendiri.
Sebagai contoh, stereng kereta yang bulat, kenapa ia berbentuk bulat dan bukan petak?
Untuk mengetahui lebih lanjut berkenaan perkara itu, mari ikuti perkongsian tersebut dalam penulisan pada kali ini.
Mengapa stereng kereta bulat?
Sebab utama stereng berbentuk bulat adalah kerana ia mengikut prinsip UI, di mana stereng ialah pengawal yang berbentuk tuil manual.
Bentuk bulat stereng memberikan keselesaan, keselamatan dan kemudahan dalam pemanduan.
Reka bentuk stereng bulat memberi anda kawalan ke atas keseluruhan kenderaan dan masa untuk bertindak balas terhadap pergerakan mengejut di atas jalan raya.
Untuk lebih mudah difahami, stereng perlu seimbang untuk operasi. Ia bermakna stereng memerlukan jumlah daya yang sama untuk menggerakkan roda dari mana-mana titik pada roda berbanding mana-mana bentuk yang lain.
4 Sebab utama stereng bulat
Pergerakan simetri
Pergerakan simetri adalah salah satu sebab terbesar kenapa stereng dicipta dalam bentuk bulat.
Sebarang bentuk lain untuk kawalan lengan akan membawa kepada ketidakseimbangan dalam pengagihan berat kawalan stereng.
Kredit AFP
Peranti segi empat sama akan menjadi janggal untuk dikawal dan akan mengehadkan peletakan tangan pada kawalan stereng.
Bentuk segi tiga pula akan sentiasa membawa kepada kedudukan pemanduan yang tidak selesa.
Bagi bentuk bulat, anda boleh meletakkan tangan anda di mana sahaja tempat yang anda mahu dan mempunyai ruang untuk bergerak.
Selain itu, bentuk bulat juga menjadikan proses untuk meletak kenderaan menjadi mudah dan boleh dilakukan.
Fizik di sebalik kejuruteraan stereng
Jurutera menggunakan bentuk bulat untuk mendapatkan tork paling banyak dari satu titik putaran.
Tork dari stereng datang daripada sudut yang berada di antara titik daya dan paksi ke garisan tenaga.
Satu-satunya cara memaksimumkan tork pada semua titik optimum ialah menggunakan bulatan. Dengan bulatan, kenderaan boleh mempunyai tork yang konsisten pada semua sudut pergerakan.
Kredit Tesla
Dua jenis sistem stereng membolehkan kenderaan membelok dengan betul, termasuk Pusingan U yang bagus.
Kebanyakan kereta menggunakan sistem rak dan pinion serta sistem kotak gear dalam pengendalian stereng mereka.
Kedua-dua sistem menggunakan tuil dan sudut untuk memutar roda di tempat yang betul dan dimaksudkan.
Keselamatan
Reka bentuk stereng yang bulat memberikan pengendali kawalan ke atas keseluruhan kenderaan dan masa untuk bertindak balas terhadap pergerakan mengejut di jalan raya.
Reka bentuk stereng yang bulat membolehkan anda mencengkam roda pada sebarang kedudukan.
Ia memerlukan jumlah daya yang sama serta jarak putaran yang sama untuk memusingkan kenderaan.
Jika pemandu perlu bergerak melepasi lorong secara tiba-tiba, mereka boleh menyelesaikan tugas ini dengan usaha yang minimum.
Selain itu, sekiranya berlaku kemalangan, tiada sudut tajam yang boleh menyebabkan insiden yang kritikal boleh berlaku.
Reka bentuk bersegi mungkin akan memberikan kecederaan yang lebih kritikal seperti tusukan semasa kemalangan berlaku.
Keselesaan
Bentuk bulat membolehkan pergerakan mudah dilakukan dalam keadaan posisi pemandu sedang duduk di kerusi pemanduan.
Tidak kira apa saiz dan bentuk badan pengendali yang berada di kerusi pemandu, pergerakan dan kepekaan sentiasa akan sama.
Kredit AFP
Peletakan tangan adalah penting apabila cuba mencari keselesaan dalam pemanduan terutamanya bagi pemanduan jarak yang jauh.
Sama ada stereng dipegang pada kedudukan tangan kanan di arah pukul 2 dan tangan kiri di arah pukul 10, semua kombinasi ini boleh dilakukan dengan selesa untuk stereng bulat.